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　　其中，中厚板价格上调1100新台币/吨，热卷上调1870新台币/吨，冷卷上调2157新台币/吨，电镀锌板上调500新台币/吨，电工钢上调1392新台币/吨，热镀锌板上调1778新台币/吨。继中钢之后，中鸿钢铁开出6月内销盘价，上调各类钢材价格。

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　　大多数钢铁电商仍在以“烧钱”的拔高流量，其在市场流通总量的占比的情况还没有达到预期。在布局没有改观之前，钢铁电商“巨无霸”形成似乎有点困难。现有社会物流体系尚难解钢铁物流的渴。钢材是大宗流通商品，在物流上有着与普通日用品不一样的特征，体积大、份量重、品种规格多，非专业物流单位难以胜任。 　　目前，钢铁企业靠低价竞争，现在钢材综合价格指数只相当于1994年的60%。也就是说，20年过去了，物价、人工费上涨，钢材价格不仅没有上涨，还下降了，这都是靠技术进步和规模化经营来消化的。企业利润微薄甚至亏损，难以长期坚持。 　　高铁是“用铝大户”，在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金，成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。